关于南京道路拥堵问题的调查报告
行知中学
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aaa南京是一座古老而美丽的旅游胜地，让无数人魂牵梦萦的城市。今年的3月底，我校造访了这座六朝古都。
aaa到了南京，“行”成了十分重要的方面，那就不得不谈谈南京的交通状况。作为一个拥有600万人口的省会城市，南京的交通不免有一些拥挤。虽然南京交通事故的发生率已连续7年呈下降趋势，但是总体仍然偏高，每年威胁着数以百计的南京市民的生命安全，因此解决交通问题迫在眉睫。
aaa对此，我们采访了几位南京市民，他们的看法让我们对于南京人所希望能够解决这一问题的办法有了一个大致的了解。
aaa开出租车的张小姐说，对于交通问题，我们在注重硬件环境问题的同时，也要注重软环境的问题，就是要增强人们的交通意识。即做到让路上的行人都遵守交通规则，同时把一些交通规则规定的更细一些，这样对于缓解交通压力是十分有意义的。
aaa在民营企业中工作的李先生对交通拥堵问题颇有看法，他说：“首先，原来交通规划的思维方式就不太对。原来的道路规划思路是限制外面的车进城，把城市里的车往外放。这就造成了现在进城上班高峰时期的拥堵。其次是道路的交叉线太多，就有很多的路口和红灯，使车辆行驶速度缓慢。第三个问题是，公共汽车太多。一条路上有两三路车就足够了，车太多，各个公司的车互相抢道，乱停车加重了拥堵的问题。然后，交警执法又不严。有些警察为了罚款专门站在容易出现违章的路口，而不去处理拥堵。还有就是，出租车太多了。现在私家车越来越多，路上空驶的出租车也很多。我觉得按照车牌尾号，每辆车一个月停驶4天比较科学。”
aaa中学教师王先生指出，目前，南京市的私家车的数量日益增多，能否借鉴发达国家的做法，对于一些在主干道上行驶的车辆进行收费，从而缓解现在的交通压力。同时，也应该加大对公交司机违章的处罚力度，因为有很多时候是由于公交司机开“霸王车”，才造成交通拥堵的。
aaa外企职员张先生对于交通拥堵问题，也发表了自己的看法。他说，解决南京的交通问题不是靠一个或者几个手段就能找到根本出路，而且也不是在短时间内就可以解决的，因为它涉及城市的布局、交通的管理等诸多方面。既要加强城市的道路建设，还要合理地规划城市，不仅要疏散人，还要疏散一些城市功能。比如在城市中心以外建一些单位和服务性的机构，这样有利于缓解交通压力。
aaa归纳下来解决交通问题要从两个方面入手，一个是“开源”，另一个是“节流”。开源，就是要改善道路状况，扩充道路支线，并发展地铁等公共交通方式，做到“条条大路通罗马”。节流，是要加强管理，提高执法人员交通管理的素质，以及限制上路的车流量。
通过对南京市民的简单采访，就可以看出，南京人对于城市的交通状况十分了解，也不无担忧，同时他们很乐意为南京改善拥堵状况出谋献策。
aaa一位在南京市城市规划发展局工作的资深专业人士说：“在迈入21世纪的历史时刻，南京迎来了快速发展的历史机遇，城市发展的速度和规模超过了历史上任何阶段，长远发展目标是要把南京建设成为一座充满经济活力、富有文化特色、人居环境优良的现代化中心城市。为了赢得发展的主动，尽快把南京规模做大、实力做强、功能做优、环境做美，离不开高水平基础设施的支撑。南京城市交通建设的意义，不仅在于缓解日益迫切的交通压力，更是疏解老城、发展新区，提升城市功能，拉开城市发展框架，并在更大范围内构筑南京都市圈、促进城市和区域整体发展的重要手段。”
解决南京交通拥堵是一个综合性问题，必须标本兼治。实际上，交通问题是最能体现管理能力的，通过管理的改善可以提高交通的通行量，因此，加强交通管理应该是缓解交通拥堵的一剂良方。

aaa南京的城市规划、交通设施和管理上存在的不合理之外，过去车少时并不明显，现在车流密集，任何一个小的事件都会被放大。例如，国内的红绿灯信号通常都是单点式管理，经常导致一方面很多车辆被红绿灯堵住，另一方面道路却畅通无阻。而国外一些城市，已经实现对红绿灯的先行管理，即根据整条线路的车流情况来调整红绿灯的时间长短。这就要求管理者从指导思想到行为模式都进行彻底的变革，要借鉴国外发展智能交通的经验，加强交通信息化管理，用科学管理减少交通拥堵。同时还要根据南京城市化、机动化和现代化进程，从交通总体发展战略研究入手，切实做好交通发展规划，力求从根本上缓解交通拥堵。
目前，很多交通拥堵是汽车驾驶员人为因素造成的，违规开车、撞车以及随意变道、强行加塞，都会影响正常的交通秩序。因此，在严格执法，加大交通整治力度，规范行驶秩序的同时，要提高执法水平和道路交通管理水平。
aaaa这次的社会调查是我们对于南京的道路交通状况有了一个初步的认识，我们相信通过南京市政府大力改善交通网路，市民提高自身素质，增强遵守交通规则的意识，南京的交通状况一定会越来越好。